В Москве прошла презентация нового для России бренда Esteo и его первой модели — кроссовера MX. Обозреватель «Китайских автомобилей» попытался проникнуться философией марки и поверхностно познакомился с новинкой.
После 2022 года Exeed столкнулся с ограничениями на российском рынке, и партнёры решили вывести на рынок эти автомобили под новым именем. Esteo стал своего рода заменителем Exeed: та же техника, другая эмблема, новое юрлицо.
Это четвёртый проект российской компании «АГР» и китайской Defetoo после Tenet, Tenet Plus и Jeland. Марку позиционируют как премиальную, а производство её машин организуют на заводе в Шушарах под Петербургом — бывшей площадке General Motors.
В Китае и других странах упоминаний бренда Esteo нет — это чисто российский проект. Название нейтральное, без явного китайского акцента. Эмблема и имя не привязаны жёстко к исходному Exeed, что упрощает жизнь в случае будущих перестроек на рынке.
Первой моделью, которую показали публике, стал среднеразмерный кроссовер MX D-класса.
В базе ОТТС числятся ещё три автомобиля Esteo: LX, TXL и RX. Названия хорошо знакомы тем, кто следил за Exeed — это те же кроссоверы, которые ранее приходили в Россию под этой маркой. Теперь они могут появиться под именем Esteo, с новой эмблемой и в рамках другой юридической истории.
Также в компании уже сообщали, что переведут под российскую марку автомобили семейства Exlantix — кроссовер ET и седан ES.
В основе бренда — философия «Искусство жить». Презентация была сделана с акцентом на эстетику, художественную часть и гастрономию.
Для тех, кто хорошо разбирается в китайском премиальном сегменте, такой подход не удивит. Акцент на эстетике и философии жизни — типичный приём для марок, которые хотят занять более высокий уровень в восприятии покупателя.
Но всё же главным моментом презентации стал показ кроссовера MX.
Esteo MX вживую: первые впечатления
Кроссовер Esteo MX на презентации в Москве
Кроссовер MX выглядит приятно и современно. Спереди оптика беззастенчиво копирует некоторые модели Porsche, но под узнаваемой формой скрыты ходовые огни. Сами фары у модели Esteo расположены внизу по бокам от рельефного бампера и выполнены в виде трёх линз. Возможно, что при таком расположении они будут быстро покрываться грязью с дорог.
В максимальной комплектации колесные диски 20 дюймов, пластиковые расширители арок у всех версий
Задними габаритными огнями MX напоминает старшего гибридного «брата» Exlantix ET. Это не повод хулить машину, а показатель стиля и преемственности моделей бренда.
Сбоку самой заметной деталью стала развитая выштамповка над задней аркой, которая придаёт рельефности покатым бокам. Специально для России добавили пластиковые расширители колесных арок — при неприятностях они должны уберечь крылья от сколов и царапин. Также по просьбам покупателей поставили омыватель задней камеры и увеличили до 7 литров бачок для омывающей жидкости. Узнавать состояние автомобиля, а также запускать двигатель для охлаждения и обогрева можно будет с помощью фирменного приложения на смартфоне.
В палитре цветов на запуске будет три цвета кузова и две расцветки салона. Обычная чёрная показалась довольно скучной, но двухцветная с кирпичными оттенками выглядит более подходящей такой яркой машине. Жаль, на презентацию её не привезли. В компании обещали слушать мнения потенциальных покупателей и добавлять новые цвета кузовов по мере появления запросов клиентов.
Как внутри
Внутри всё выполнено по современным канонам автомобилестроения и автомобильной моды. При посадке в салон встречают три дисплея разной диагонали. Тот, что перед водителем, небольшой, но вся необходимая информация в наличии. По просьбам российских покупателей добавлена классическая тема с имитацией стрелочных приборов. Выглядит наглядно и очень нарядно, остальные две не так информативны.В салоне MX руль необычной формы с обшивкой из приятной кожи
На дисплее панели приборов можно вывести наглядную классическую тему
На потолочном блоке управления панорамной крышей нашлось место для очечника, обшитого бархатом
Центральный дисплей диагональю 15,6 дюйма выдаёт качественную картинку и работает шустро. Настройки сгруппированы логично, разобраться не составит труда.
Центральный дисплей поддерживает современные беспроводные протоколы передачи данных. ПО автомобиля можно обновлять «по воздуху»
Пассажиру достался экран поменьше, но ни качеством, ни быстродействием центральному он не уступает. Он предназначается для развлечения переднего пассажира: можно подключить свою музыку, слушать её в наушниках, включив массаж, и разложить кресло в полулежачее положение.
Дисплей перед пассажиром предназначается для развлекательных функций
На центральной консоли в необычном месте располагаются физические клавиши быстрого доступа к важным функциям. Чуть выше — два слота для беспроводной зарядки, один из них с охлаждением. Стоит похвалить инженеров и дизайнеров интерьера: в машине практически нет глянцевых панелей и дешёвых материалов.
Беспроводная зарядка имеет мощность 50 ватт с охлаждением, ниже блок физических кнопок
Кроме руля, на котором кнопки убраны под глянцевые псевдосенсорные панели. Сам руль, естественно, с обогревом и необычной формы. Имеются регулировки по вылету и углу наклона. Однако, когда я настроил сиденье, как мне удобно, и хотел опустить руль ещё ниже, сделать это не получилось — не хватило диапазона.
В центре торпедо один из 21 динамиков аудиосистемы
Блок клавиш, отвечающих за освещение и регулировку зеркал, спрятан от водителя в слепой зоне слева внизу от руля. Чтобы что-то переключить, нужно выглядывать из-за руля и наклоняться. Похвалю за наличие очечника на привычном месте.
Блок клавиш, отвечающих за освещение и регулировку зеркал, разместили у левой коленки водителя
Кресло обшито приятной «кожей», в наличии регулировка длины подушки. О подогреве и вентиляции и массаже у водителя упоминать не стоит. Сзади места достаточно по всем направлениям. Из удобств — подогрев дивана, дефлекторы вентиляции, подлокотник с подстаканниками и пара USB-C разъемов. Спинку можно установить в двух положениях — выбрать удобство пассажиров или место для багажа. Багажник стандартный для класса, в наличии мягкая шторка.
На задних местах места достаточно по всем направлениям
Багажное отделение Esteo MX вмещает полтора куба и имеет мягкую шторку
Операционный директор марки Алексей Ледков анонсировал на презентации, что в этом году планируется старт продаж локально произведенных моделей Exlantix и нового Exlantix EX8.
Между тем, на презентации ни китайская сторона, ни российский менеджмент, к сожалению, не рассказали о ценах и старте продаж Esteo MX. Потенциальным покупателям придётся продолжать следить за новостями.
Источник: Китайские автомобили.