Esteo в Китае, оказывается, целый саммит провели с 18 по 23 октября. Были презентации, заезды на треке, какие-то технологические новинки показывали. Но мне больше всего понравилось, что они с V27 придумали.
Показали три варианта с разным оснащением. Один заточен под съёмку видео, со специальными креплениями для оборудования. Второй для ночных поездок, с дополнительным светом и платформой на крыше. А третий, Trophy Trail, вообще сделали в стиле экспедиционных внедорожников. Если кто помнит старые Camel Trophy, то поймёт, о чём речь.
Я сначала подумал, что это какие-то новые комплектации, но пока так и не разобрался, будут их серийно выпускать или просто решили показать возможности V27. Внешне Trophy Trail мне зашёл, хотя для обычной езды всё это хозяйство вряд ли нужно.
Вот интересно, если подобные версии всё-таки довезут до России, будет на них спрос? И что по ценам будет тоже интересно.
Кто здесь на V27 ездит, что думаете? Стали бы менять свой на такой обновлённый вариант или проще самому докупить нужное оборудование? Особенно интересно мнение тех, кто использует машину не только для города (но не только лишь, конечно!).
Esteo V27 получил суперверсию для бездорожья :: Autonews
Esteo показал новую версию внедорожника V27 для экстремального бездорожья
www.autonews.ru