Эксплуатация автомобиля в зимний период

[Alseek]

Хочется начать тему эксплуатации автомобиля в зимний период. По опыту прошлого Черри ставил в приложении прогрев на 10 минут, с подогревом лобового стекла и сидений. Спускался к машине и в целом можно было спокойно ехать, лобовое чистое, боковые стекла только убрать снег.
Тут мне пока не понятно, надо ли греть предварительно батарею и при какой минусовой температуре?
Будет ли включаться ДВС? надо ли его греть? что по салону - подогрев сидений, руля, лобового стекла?
Что делать если сел пусковой аккумулятор?
Хочется понять, гибрид у меня первый.

 

[TJ_A]

Могу сказать по опыту владения другим гибридом. Режима прогрева батареи там не было, но ни разу ни одной проблемы с этим не возникало до настоящего момента - запас хода на электричестве даже в серьёзные морозы субъективно не падал (как это бывает на чистых электричках). Прогревать двигатель - не сильно имеет смысл, т.к. он сам с холодной запускается на ходу и некоторое время работает вхолостую, не подавая электричество ни на движки, ни на зарядку тяговой батареи. Правда в телематике того гибрида о котором я говорю - был дистанционный запуск движка (но это больше для поддержания батареи на всякие системы обогрева). По опыту - салон гибрида прогревается быстрее, чем в классических автомобилях, скорее всего из-за того, что воздух нагревается тенами, а не от движка. Если сел пусковой аккумулятор - очень плохо, никуда не поедешь, пока не заменишь/зарядишь, все зависит от конкретной схемы электропитания и того как она устроена, по нашим машинам пока сказать ничего не могу, будем посмотреть

 

[Alseek]

Могу сказать по опыту владения другим гибридом. Режима прогрева батареи там не было, но ни разу ни одной проблемы с этим не возникало до настоящего момента - запас хода на электричестве даже в серьёзные морозы субъективно не падал (как это бывает на чистых электричках). Прогревать двигатель - не сильно имеет смысл, т.к. он сам с холодной запускается на ходу и некоторое время работает вхолостую, не подавая электричество ни на движки, ни на зарядку тяговой батареи. Правда в телематике того гибрида о котором я говорю - был дистанционный запуск движка (но это больше для поддержания батареи на всякие системы обогрева). По опыту - салон гибрида прогревается быстрее, чем в классических автомобилях, скорее всего из-за того, что воздух нагревается тенами, а не от движка. Если сел пусковой аккумулятор - очень плохо, никуда не поедешь, пока не заменишь/зарядишь, все зависит от конкретной схемы электропитания и того как она устроена, по нашим машинам пока сказать ничего не могу, будем посмотреть

Как я понял основная задача не допускать низкого заряда батареи ниже 30% желательно, плюс дистанционный запуск от телематики, по пусковому аккумулятора я читал что можно ничего не доставать, а просто присоединить автомобиль к стандартной зарядке, он сам разберется что и где зарядить и оживет. Так как пусковой аккумулятор там хитрый и прикуривать его категорически нельзя.

 

[Anat13]

Касаемо зимней эксплуатации. Хотелось бы услышать, как себя ведут штатные щетки стеклоочистителя в мороз, хорошо ли чистят снег, страна у нас большая и наверняка кто то уже проверил зиму. А то может стоит озаботиться покупкой гибридных щеток и вопрос каких, знаю только размер 530